你有没有发现炒股杠杆app，关于新能源车的评价，总是呈现“一边倒的对立”：
有人说“开电车的都是傻子”、“智商税”，充电麻烦、保值率低、续航虚标……
又有不少人说“太香了”、“不想再碰油车了”，安静、加速快、用车成本还特别低。
吵来吵去，到底谁说得对？新能源车，到底值不值得买？
或许每个人，都有自己的看法！
作为一个过来人，开了整整一年的新能源车——
经历了兴奋、怀疑、省钱、踩坑…我才真正看清楚这件事的“全貌”。
今天就来把这段用车经历聊一聊，说说：这玩意儿到底是不是智商税！
展开剩余85%01 新能源车是智商税吗？
提到这个问题，很多人可能会认为：
这根本无需探讨，新能源车就是玩具、骗人的东西、智商税而已。
尤其是那些没真正用过电车的人，往往骂得最狠、最绝——
什么“续航打骨折”、“车机卡成ppt”、“开几年电池报废”……一口气能数出十条缺点。
说实话，我当初也差点被这些声音劝退。
但真上车以后，我才发现：这个问题，根本不能这么简单下结论。
因为很多人所谓的“电车缺点”，放在现实用车场景里，其实根本没那么严重，甚至压根用不上。
就拿“续航焦虑”来说吧。
大多数人根本很少跑长途，即便跑，活动范围也就限定在500km 以内。
按照这个里程，其实根本没什么续航焦虑。
退一万步来说，真遇到极端情况，需要排队充电什么的，其实也少之又少——
一年都出现不了1-2回！
再比如保值率，总体确实比油车低。
但你如果不是那种一年一换车的类型，其实影响并不大。
更何况，你买电车时省下的购置税、用车时省下的电费，本身就能对冲掉不少差价。
把这部分算进去，到底什么车“省下来”的钱多，还真的不好说。
归根结底，电车只是不能适合所有人而已，不是它本身有原罪。
况且，世界上也没有万能的车型——
如果只盯着网络的负面声音，那无论什么车，听起来都像“坑”。
02 算不算“好用省钱”呢？
那新能源车，到底算不算“好用、省钱”呢？
老实说，刚开始我也没抱太高期待，想着省点油钱就行，结果用了一年才发现：
它好用的地方，远比我想象得多。
最直观的，是用车成本的降低。
我家小区地库就有充电桩，充电一度电也就7毛钱。
按我的日常通勤强度算下来，一个月充电费用不到150元——
放在以前，这点钱都不够我开5天。
而且充电不麻烦，晚上睡前插上，早上起床就满电，连加油站都懒得去了。
除了省钱，还有一个更容易被忽略的点：用起来真的很舒服。
没有发动机噪音，起步丝滑不抖动，堵车的时候不用一直踩刹车踩油门，轻松太多了。
尤其是家里有老人、孩子的，后排还能看看电视，按按摩，真的很爽。
但凡事都有两面。
冬天续航确实打折严重，跑高速时掉电也快；
如果你所在的小区不让装充电桩，或者出差多、跑长途频繁，那新能源车就可能不那么“友好”。
所以，这车好不好用、省不省钱，关键不在车，而在你自己的生活方式。
说白了，新能源车不是“神车”，也不是“坑车”——
它只是个选择。选对了场景，它就是“省心神器”；选错了，那确实会烦不胜烦。
03 什么样的人适合买？
讲到这，可能你也开始好奇：那到底，什么样的人，才适合买新能源车？
说实话，我就是在踩了一些坑、也享受了一些“爽点”之后，才逐渐摸清了门道。
比如我自己，平时主要在市区通勤，家里地库能装充电桩，充电费用低；
加上单位地库也有快充——你说这种情况，开电车是不是刚刚好？
而且我还不是那种一天到晚要跑长途、出差的人，一年可能也就两三次需要跨省出行。
就这种情况，纯电续航600公里的车，就已经绰绰有余。
我朋友家也有一辆电车，但情况就不一样了：
他们小区没法装充电桩，家门口的充电站排队又很麻烦，每次都得开很远去找桩，动不动半小时起步，搞得他老婆天天抱怨。
再加上他们经常要回老家，老家那边充电很不方便，还得从家里接线——
这种用法，电车就是“折磨”。
当然，还有“增程/插混”这样的电车，也可以加油，那又另当别论了。
总的来看就是，电车的好坏，其实没有统一答案。
它就像一件新衣服，挂在别人身上好不好看，不代表穿在你身上就合适。
每个人的通勤半径、充电条件、驾驶习惯都不一样，这种事儿，哪有一个标准答案？
反而那些说得特别斩钉截铁的意见，才最值得警惕。
说白了，你不必急着跟风，更不必因为网络上的嘲讽而退缩。
你只需要搞清楚一点：
你具体要什么样的生活炒股杠杆app，有什么样的条件——然后去选车，那就不会错了！
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